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? ? ? 福州易丫丫科技有限公司成立于2020年，位于福建省福州市高新區海西科技園留創園，擁有獨立的研發團隊和發展思路，專業開發集手機端APP/小程序+智能控制相結合的軟硬件一體化物聯網產品。
? ? ? ?公司團隊均為物聯網軟硬件開發行業的佼佼者，在物聯網應用產品領域發展更具突破性與競爭優勢。易丫丫堅定“科技創新、物聯生活”，堅持以服務為核心，讓技術貼近新生活，為用戶帶來更具有意義價值的體驗產品。
? ? ? ?易丫丫致力于創造新生活領域更具發展前景、更有創新形態的物聯網產品！

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<div><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div style="margin-top:0pt;margin-bottom:12.0pt;margin-left:.31in;text-indent:-.31in;text-align:left;"><img src="/resources/upload/sy9vklwb9yy9857/1589115732148.png" style="width: 300px;" class="fr-fic fr-dib fr-fil" data-status="0" data-data="[object Object]"></div><div style="margin-top:0pt;margin-bottom:12.0pt;margin-left:.31in;text-indent:-.31in;text-align:left;"><span style="font-size:21px;"><span style="color:#5B9BD5;font-family:Wingdings;">n</span></span><span style="font-size:21px;font-family:微軟雅黑;color:#404040;">微信提醒、掃碼添藥、同步家人、小巧便捷。</span></div><div style="margin-top:0pt;margin-bottom:12.0pt;margin-left:.31in;text-indent:-.31in;text-align:left;"><span style="font-size:21px;"><span style="color:#5B9BD5;font-family:Wingdings;">n</span></span><span style="font-size:21px;font-family:微軟雅黑;color:#404040;">及時提醒，科學服藥，事半功倍。</span></div><div style="margin-top:0pt;margin-bottom:12.0pt;margin-left:.31in;text-indent:-.31in;text-align:left;"><span style="font-size:21px;"><span style="color:#5B9BD5;font-family:Wingdings;">n</span></span><span style="font-size:21px;font-family:微軟雅黑;color:#404040;">智能服藥提醒，遠程守護家人，隨時關心呵護</span><span style="font-size:21px;font-family:微軟雅黑;color:#404040;">。</span></div><div style="margin-top:0pt;margin-bottom:12.0pt;margin-left:.31in;text-indent:-.31in;text-align:left;"><span style="font-size:21px;"><span style="color:#5B9BD5;font-family:Wingdings;">n</span></span><span style="font-size:21px;font-family:微軟雅黑;color:#404040;">解決您和家人的用藥煩惱。</span></div><div><img src="/resources/upload/sy9vklwb9yy9857/1589115758254.png" style="width: 300px;" class="fr-fic fr-dib fr-fil" data-status="0" data-data="[object Object]"></div><div><br></div><div><br><br></div>

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平面設計

<div>平面設計（graphic design），也稱為視覺傳達設計，是以“視覺”作為溝通和表現的方式，透過多種方式來創造和結合符號、圖片和文字，借此作出用來傳達想法或訊息的視覺表現。平面設計師可能會利用字體排印、視覺藝術、版面（page layout）、電腦軟件等方面的專業技巧，來達成創作計劃的目的。平面設計通?？芍钢谱鳎ㄔO計）時的過程，以及最后完成的作品。</div><div>平面設計的常見用途包括標識（商標和品牌）、出版物（雜志，報紙和書籍）、平面廣告，海報，廣告牌，網站圖形元素、標志和產品包裝。例如，產品包裝可能包括的商標或其他的藝術作品、編排文本和純粹的設計元素，如風格統一的圖像，形狀，大小和顏色。組合是平面設計的最重要的特性之一，尤其是當產品使用預先存在的材料或多種元素融合。</div><div>平面設計這個術語出于英文"graphic"，在現代平面設計形成前，這個術語泛指各種通過印刷方式形成的平面藝術形式。因此，當時這個詞是與"藝術"連用的，統稱為"Graphic design"。"平面"這個術語當時的含義不僅指作品是二維空間的、平面的，它還具有批量生產的，并因此而與單張單件的藝術品區別開來。設計（design）這個詞，是由日文里以漢字翻譯"design"這個字而成。日文在翻譯"design"這個字的時候，除了"設計"這個詞以外，也曾用"意匠"、"圖案"、"構成"、"造形"等等漢字所組成的詞來表示"design"。所以在了解什么是"設計"時，我們可以先對這些字詞來解釋：英語的design則源自拉丁語的de－sinare，是為"作－記號"的意思。在十六世紀意大利文disegno開始有現今design的含意，后經由法文的中介，而為英文所引用，成為現今英文中的design。</div><div>特別是西方藝術史與皇家藝術教育學院課程里，從文藝復興開始，就慢慢的形成以建筑專業技藝為首，并結合繪畫專業技藝與雕塑專業技藝的承傳，三者合稱為造型藝術，合稱為設計。我們從這個角度就比較容易了解"設計就是具有美感、使用與紀念功能的造形活動或營造活動"的定義與解釋了。不過不管怎么區分，純美術也好、手工藝也好、建筑也好、設計也好，都要能符合"具有美感經驗、使用功能、紀念功能"的條件</div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div>

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插畫設計

<div>插圖（畫）是運用圖案表現的形象，本著審美與實用相統一的原則，盡量使線條，形態清晰明快，制作方便。插圖是世界都能通用的語言，其設計在商業應用上通常分為人物、動物、商品形象。</div><div>插圖畫家經常為圖形設計師繪制插圖或直接為雜志、報紙等媒體配畫。他們一般是職業插圖畫家或自由藝術家，像攝影師一樣具有各自的表現題材和繪畫風格。對新形式、新工具的職業敏感和渴望，使他們中的很多人開始采用電腦圖形設計工具創作插圖。電腦圖形軟件功能使他們的創作才能得到了更大的發揮，無論簡潔還是繁復綿密，無論傳統媒介效果，如油畫、水彩、版畫風格還是數字圖形無窮無盡的新變化、新趣味，都可以更方便更快捷地完成。數字攝影是攝影的最新發展。攝影師用數字照相機拍攝對象或通過掃描儀將傳統的正片掃描進電腦，然后在電腦屏幕上調整、組合、創作新的視覺形象，最后通過膠片記錄儀輸出正片或負片。這種新的攝影技術完全改變了攝影的光學成像的創作概念，而以數字圖形處理為核心，又稱“不用暗房的攝影”。它模糊了攝影師、插圖畫家及圖形設計師之間的界限，現今只要有才能，完全可以在同一臺電腦上完成這三種工作。</div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div>

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<div>文字設計是指對文字按視覺設計規律加以整體的精心安排，是人類生產與實踐的產物，是隨著人類文明的發展而逐步成熟的。</div><div>標準字體是指經過設計的專用以表現企業名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業名稱標準字和品牌標準字的設計。<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_1197099"></a></div><div><strong>重要性</strong></div><div>標準字體是企業形象識別系統中基本要素之一，應用廣泛，常與標志聯系在一起，具有明確的說明性，可直接將企業或品牌傳達給觀眾，與視覺、聽覺同步傳遞信息，強化企業形象與品牌的訴求力，其設計的重要性與標志具有同等重要地位。</div><div><strong>優點</strong></div><div>經過精心設計的標準字體與普通印刷字體的差異性在于，除了外觀造型不同外，更重要的是它是根據企業或品牌的個性而設計的，對策劃的形態、粗細、字間的連接與配置，統一的造型等，都作了細致嚴謹的規劃，比普通字體相比更美觀，更具特色。</div><div>在實施企業形象戰略中，許多企業和品牌名稱趨于同一性，企業名稱和標志統一的字體標志設計，已形成新的趨勢。企業名稱和標志統一，雖然只有一個設計要素，卻具備了兩種功能，達到視覺和聽覺同步傳達信息的效果。</div><div>從平面設計來講，漢字無疑是人類社會有史以來最偉大最成功的設計。它以最為簡單的設計元素，運用最豐富而復雜的設計手段，設計出了一件又一件恒定而單純的“產品”，并使這些產品的內涵無比豐富、構架無比完美、用途如此廣泛、影響如此深遠。同時，又使這些設計出來的“單元產品”具有無窮的聯結方式，具有開放而遞增的同構能力，具有對發展變化著的不同條件下的無限親和性與適應性。</div><div>盡管許多文字學家、語言學家及其他的什么學家不停地研討著“漢字”，但是說穿了，漢字實際上只是中華民族的一種“平面設計產品”。說它是“產品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點“一字千金”的“商品性質”；而且，它的確被世界上最多的</div><div>人使用了最長久的時間，并有標準的產品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產品，世界上有貓食狗糧賣，但尚未見供狗貓用的字典和書店。說它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點畫這樣的人造元件，通過平面設計的結構原理和手段，按照人類社會某種共識的理念設計出來的。而且，它有不斷豐富的專門化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發明創造了專有的“載體”和“產品處理器”，這便是人類最偉大的發明創造：紙和印刷術，實際上是一切文明發展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實體的中介與檢驗標準．如同以設計圖來對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，也可以用“立此為據”的產品來對照那些“口說無憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產品”的特征，并可以作為終極產品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書法”這類二階意義上的藝術門類。所以，可以這樣來看待漢字：漢字是出點畫構成的記錄人類理念的平面設計，是供書寫或類似方式處理的視覺信息符號。也可以這樣來看待許多與漢字有關的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書法是以漢字為題材的書寫藝術樣式等等。</div><div>漢字的設計思想既高妙又單純，它實際上只以“點畫”兩種元素構架而成；所謂的“永字八法”中，不同的筆畫式樣均可看成點畫的不同位置與樣式。早在宋代時，便有學者提出點也是一種畫的“一畫構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來漢字發展選擇的歷史已證明了這一點。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質，并將其邏緝方式發展到與人類的活動能作最廣泛完美的聯絡。舉例來看：“車”字是最古老的漢字之一，它實際上是以點畫結構設計出的最古老的車形圖樣，圓形的車輻的輪、車軸與車轅的基本結構，被用點畫作員簡潔完美的觀念記錄而形成了“車”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關“車”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車、牛車、獨輪車、自行車、火車、汽車、電車、摩托車、登月車、光子車、太陽車等等，古今中外，以至未來理想的“車”；它還可以表述某方面具有車的形式動態特征的東西，如水車、風車、紡車、車床等等；它甚至可以將一切與“車”有直接或間接關系的人、事、理表達出來，如；車水、車工、車刀、車水馬龍、車過身來、行車表、車站、中夫、車輪戰、車裂、車書等等。此外，“車”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發造就的各種詞句，那簡直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車”這類當代車名，也有“軌跡”這類專用術語，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類無所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車站再大住不得”這類俗白。也許不難發現，任何古今中外、甚至可以想見的未來場合中．只要有中國人的地方，就隨時隨處會有與“車”有牽連的“設計產品”之使用。</div><div>其實，每一個漢字都是這樣的“產品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實，最初的漢字就直接稱之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱為“說文”，在這部辭書精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來，并明確地指出“交畫為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無物不明、無識不化”的特殊功能。在五千年的發展過程中，漢字已成了最完善的“視覺平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會，他們實質上是想取消漢字的視覺平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫來“改造”漢字，甚至以錯字、別字來“規范”漢字。于是，出現了繁簡二體，由于繁體字能包含代替簡化字，而簡化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實際上是在每個字少了幾筆之后而多制造出了幾千個常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來越厚的字典(必收繁簡兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來了許多困難的工作，不利于時空雙向的開放改革與文化交流。要不然，在以開放改革為基本國策的今天，那個標榜改革的“文字改革委員會”何故要改稱為“文字工作委員會”呢，以簡化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產階級民主革命和民族文化虛無論下的行政命令之產物。錯了，改過來就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會”去工作。</div><div><br></div><div><br></div>

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<div>排版設計亦稱版面編排。所謂編排，即在有限的版面空間里，將版面構成要素--文字字體、圖片圖形、線條線框和顏色色塊諸因素，根據特定內容的需要進行組合排列，并運用造型要素及形式原理，把構思與計劃以視覺形式表達出來。也就是尋求藝術手段來正確地表現版面信息，是一種直覺性、創造性的活動。編排，是制造和建立有序版面的理想方式。排版設計是平面設計中最具代表性的一大分枝，它不僅在二維的一面上發揮其功用，而且在三維的立體和四維的空間中也能感覺到它的效果，如包裝設計中的各個特定的平面，展示空間的各種識別標識之組合，以及都市商業區中懸掛的標語、霓虹燈等等。<br><br><br>排版設計亦稱版面編排。所謂編排，即在有限的版面空間里，將版面構成要素--文字字體、圖片圖形、線條線框和顏色色塊諸因素，根據特定內容的需要進行組合排列，并運用造型要素及形式原理，把構思與計劃以視覺形式表達出來。也就是尋求藝術手段來正確地表現版面信息，是一種直覺性、創造性的活動。編排，是制造和建立有序版面的理想方式。<br><br></div>

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<div>包裝設計是一門綜合運用自然科學和美學知識，為在商品流通過程中更好的保護商品，并促進商品的銷售而開設的專業學科。其主要包括包裝造型設計、包裝結構設計以及包裝裝潢設計。</div><div>Pentawards<br>是全球首個也是唯一的專注于各種包裝設計的競賽，在產品包裝設計界堪比“奧斯卡”大獎。自2007年創辦起，每年的Pentawards國際包裝設計獎參賽項目，分為飲料、食品、個人用品、奢侈品及其它等五大類別，來自全世界的作品由一個國際性的評審團評審，評審團根據提交作品的創作質量從中挑選優勝者。根據作品的創作質量，優勝者將分別獲得Pentawards銅質、銀質、金質、或鉑金獎、鉆石獎。2017年第十一屆Pentawards的頒獎典禮于2017年9月在西班牙巴塞羅那舉行。<br>世界包裝組織<br>成立于1968年，屬聯合國工發組織<a data-lemmaid="6061957" target="_blank"></a>的咨詢機構，聯合國經濟與社會理事會成員，與聯合國國際貿易中心(ITC)有著密切的業務合作關系。該組織被稱為世界包裝業界的“聯合國”，是一個旨在發展世界各國包裝事業的非牟利性國際組織。<br>“世界之星”WorldStar包裝設計獎，是shi jie b(WPO)在世界范圍內評選出的優秀包裝設計最高獎項，代表著全球包裝設計發展方向。該獎每年評選一次，獲獎者由世界包裝組織(WPO)頒發獎杯(牌)及證書。其程序是由各成員國(地區)理事機構推薦出獲得過本國(地區)大獎的優秀包裝設計作品，由世界包裝組織(WPO)理事會進行評比，產生“世界之星”包裝獎獲獎作品。評選活動旨在宣傳和引導包裝設計朝著科學和藝術的方向發展。</div>

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中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？

<p>這幾年來，“出?！背蔀橹袊ヂ摼W領域內非常時髦的一個詞。無論是阿里的電商、騰訊的社交、百度的搜索，或者今日頭條的資訊分發，歸根到底都是用戶生意，去“跑馬圈地”獲取用戶，是由它們血肉里的“擴張”基因決定的。</p><p>中國市場目前的情況也顯而易見，在網民規模超過8億后，基于人口紅利拉動的增長已經放緩，增量戰已經演變為存量戰。與其說把注意力集中在13億人口上“內耗”，不如去全球74億人口的巨大市場里放手一搏。也基于此，科技公司們滿懷斗志和進取心地走出國門，參與到越來越多的國際化競爭中。</p><p>移動互聯網的高速發展恰好提供了這個契機，傳統PC互聯網時代因為基礎建設沒有被覆蓋到的廣袤人群，形成了這一時期的用戶藍海，新興市場成為了一座座待挖掘的富礦。而印度，則成為“出?！钡闹袊萍脊緜兝硐氲摹翱堪丁敝?。</p><p>騰訊、阿里、百度、今日頭條、美團、滴滴等等中國科技公司開始了在印度的布局。印度版支付寶Paytm、印度版美團Swiggy、印度版滴滴Ola、印度版今日頭條NewsDog……這些平臺借助中國資本和中國模式的復制實現崛起，逐漸活躍在曾一片荒蠻的印度移動互聯網世界中，并占據了越來越重要的市場地位。</p><p>野心與欲望、資本與市場、洗牌與生存……這些多年間交織在中國互聯網的東西，如今也隨著中國巨頭的“西游”而肆虐在印度的國土之上，從新德里徜徉至加爾各答，離開國土，再無邊界。 </p><h2><strong>頂級互聯網公司搶灘登，</strong><strong>中國巨頭上演“西游淘金”</strong></h2><p>10月，印度外賣平臺Zomato獲得阿里旗下螞蟻金服2.1億美元投資，此次注資后，螞蟻金服對Zomato的持股比例將超過10%，Zomato的估值也將從11億美元上升到20億美元左右。而早在今年2月，Zomato就曾獲阿里1.5億美元投資。</p><p>值得注意的是，據印度《經濟時報》10月的一篇報道，印度另家外賣巨頭Swiggy計劃籌集5-7億美元融資，估值預計達到25億至30億美元，騰訊極有可能重金參投。實際上，騰訊系的美團在今年2月就已參投了這家外賣平臺。彼時Swiggy宣布完成了1億美元融資，由國際投資機構Naspers領投，美團點評參投。</p><p><img data-fr-image-pasted="true" src="http://images.tmtpost.com/uploads/images/2018/11/5b7f293051f1ab3e1a450627b2bda239_1542166162.jpeg" width="1080" height="608" alt="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " title="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " class="fr-fic fr-dii"></p><p>如此次騰訊投資Swiggy成功，則AT無可避免地將在印度外賣市場展開角逐，印度版“餓了么”和印度版“美團”之間說不定將掀起類似國內餓了么和美團間的“腥風血雨”。</p><p><strong>Zomato和Swiggy僅是中國互聯網公司花式“入侵”印度市場的一個縮影。這幾年間，中國資本搶灘著陸印度早已形成燎原之勢。</strong></p><p>據公開信息統計，阿里巴巴目前在印度市場的投資囊括了第三方支付平臺Paytm，零售電商平臺Paytm Mall、Big Basket、Snapdeal，物流平臺XpressBees，在線票務平臺TicketNew，外賣平臺Zomato，手游平臺Gamepind等，正在競購中的則包括食品雜貨實體零售商Spencer’s等。</p><p><strong>從模式上來看，阿里在印度的布局延續了其在中國的基本盤優勢，可概括為電商+支付+物流三駕馬車拉動增長。</strong>同時阿里也關注其他在中國市場內已被驗證“大有可為”的賽道，包括外賣、在線票務、手游等。</p><p><img data-fr-image-pasted="true" src="http://images.tmtpost.com/uploads/images/2018/11/7b1470f95d09a0e6602a368bfd20327d_1542166162.jpeg" width="1080" height="603" alt="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " title="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " class="fr-fic fr-dii"></p><p>而作為中國市場社交和游戲的老大，騰訊與阿里在印度的“落子”有相似之處，不斷圍繞其主業優勢拉動其他流量入口。其在印度的投資包括即時通訊軟件Hike，運動游戲頻臺Dream 11，音樂流媒體Gaana、電商平臺FlipKart、醫療初創公司Practo、在線教育平臺Byju's、在線旅游平臺Ibibo、新聞資訊應用 NewsDog等。</p><p>僅AT兩家，在印度的投資規模就高達數十億美元。而新巨頭們對印度市場同樣滿懷熱忱，今日頭條母公司字節跳動在印度推出了娛樂內容平臺Helo，還曾在2016年領投了當時印度最大的新聞聚合平臺Dailyhunt。攜程曾于2016年投資了印度最大在線旅游公司MakeMyTrip，并于今年通過子公司途風收購了印度B2B旅游平臺Travstarz Global Group，滴滴則投資了印度打車軟件Ola……</p><p>科技公司在國內主要以產品、技術為支撐做強做大，到了印度，則主要以資本探路，通過投資并購的方式實現利益訴求。目前看來，科技公司們主要圍繞自身在國內的優勢賽道進行印度的投資布局，也將許多在中國操作成功了的模式搬至印度。<strong>從它們出手的頻率和闊綽程度來看，投資印度，搶占全新的流量洼地，已經變成了一場轟轟烈烈的“西部淘金運動”。</strong></p><p><img data-fr-image-pasted="true" src="http://images.tmtpost.com/uploads/images/2018/11/7276531a92dfc0ec8147dbee108fb6a8_1542166163.jpeg" width="700" height="428" alt="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " title="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " class="fr-fic fr-dii"> </p><h2>一步邁入移動互聯網時代，<strong>印度成為最具吸引力的流量洼地</strong></h2><p>印度成為理想靠岸地，是多重因素化反后發生的“恰恰好”的結果。</p><p>從內部看，印度人口基數龐大，未來流量紅利可觀。在9月28日舉行的第三屆中印互聯網對話大會上，印度國家轉型委員會首席執行官阿米塔布·坎特在大會致辭中指出：目前印度互聯網用戶數量為4.6億，智能手機用戶為3億，到2025年，印度互聯網用戶總數預計將達6.28億。</p><p>而因為既往經濟發展、貧富差距等原因，印度在PC互聯網時代存在感極弱，其互聯網技術停留在為硅谷做“軟件外包”上，從未產生過所謂互聯網巨頭。</p><p>隨著近年來智能手機在印度的推廣和應用，特別是小米、華為、OPPO等中國智能手機品牌成功占領了印度手機市場的大半份額，加之流量資費等大幅下降，<strong>整個印度一步邁入了移動互聯網時代，成為一座未從未被開采過的全新流量城池，</strong>被風投機構們稱為“全地表最開放經濟體”。</p><p><img data-fr-image-pasted="true" src="http://images.tmtpost.com/uploads/images/2018/11/7d205a4c8416b1e0d42ea4b042dc9e66_1542166163.jpeg" width="1080" height="720" alt="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " title="中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？        " class="fr-fic fr-dii"></p><p>IMF（國際貨幣基金組織）在10月新版的《世界經濟展望》報告中預測，2018年新興和發展中的亞洲經濟體的經濟增速可能總體上達到6.5%，而印度成為唯一被預測將在2018、2019年中增長破7的國家，其在2018年的GDP預期增速為7.3%，2019年為7.4%。</p><p>風光不當好，未來卻可期，對正遭遇國內增長放緩，歐美市場需正面迎戰Google、亞馬遜、Facebook等世界巨頭的中國科技公司們來說，印度所釋放出的種種訊號，均構成了它們低成本切入、高收益前景的“強利好”。</p><p>“出?！钡墓緜円踩〉昧司薮蟪删?，例如憑借阿里資本紐帶和技術輸出成長起來的Paytm已經成為了印度移動支付的巨頭，接受了騰訊5000萬美元投資、被稱為印度今日頭條的NewsDog目前已經有了6000萬用戶，Zomato和Swiggy則使得印度外賣業務進入了寡頭競爭時代……</p><p>中國巨頭們助力了數個印度本土初創公司向獨角獸公司孵化，而這些初創公司的創始人們也成為富豪榜的?？?。據上月發布的《2018胡潤印度富豪榜》，Paytm、Flipkart、Ola、Zomato等與中國資本密切相關的公司的創始人均在榜單之中。</p><h2>隱憂與挑戰并存，印度或許難講“中國故事”</h2><p>暫時看來，除了少數應用沉沙折戟外，印度市場給了中國公司想象中的速度和增長。</p><p>然而在筆者看來，中國科技公司出海印度的戰略，至少有三點隱憂值得關注。</p><p><strong>其一，中國模式的復制，缺乏“本土化”的落地。</strong></p><p>中國公司向印度市場擴張中過于“沉迷”于舊戰場和賽道，許多模式被直接“套用”至印度，簡單來說，就是拿在中國賺過錢的模式，再去印度市場賺一遍，而非含金量高的“本土化”定制。所以目前許多向印度輸出的“中國模式”中，燒錢補貼搶市場成為常態，獲客成本逐漸走高，短期內砸錢賺吆喝盈利困難，長期或許將產生如當下中國市場般虛假繁榮的科技“泡沫”。</p><p>集中力量走出國門，卻將“消耗戰”作為主要打法，習慣了大手大腳花錢的中國科企們或許應該懂得“落袋為安”的道理。 </p><p><strong>其二，即便中國模式在印度搶灘成功，其原因或許并非模式的完美，而在于發展的不對等。</strong></p><p>中國科企對印度的持續加注，很大一部分原因是源于中印之間發展的不對等。軟銀創始人孫正義有一套“時間機器”理論：由于發達國家和發展中國家IT行業的發展階段不同，在后者的產業還不成熟時，先在前者的市場上開展業務。等時機恰當時殺回后者，就仿佛坐上了時間機器，回到幾年前的前者。</p><p>這套理論也被多次論證，孫正義曾從美國跑回較美國發展落后一截的日本，投資了雅虎，在日本時又看到中國互聯網的巨大潛力，來到中國投資了阿里。利用幾個國家間發展的不平衡，孫正義和軟銀賺的盆滿缽滿。如今，軟銀也成為阿里印度布局中共進退的“盟友”。</p><p>從企業營收的角度上來看，這樣做無可厚非，然而阿里、騰訊等畢竟代表了中國互聯網的未來，如在國際市場的投資布局是如財團和風投機構般，則難免辜負了一部分“市場期待”。</p><p><strong>其三，印度市場的復雜性和競爭的多元化。</strong></p><p>BAT和一眾新巨頭在中國的崛起，與中國“閉門造車”式的自我孵化不無關系。如今進入印度市場，則需要在Google、亞馬遜、Facebook等國際巨頭的口中搶食。而社交、電商等版塊在國際環境內均有較阿里、騰訊更強勢的替代者。印度的市場坐標已經被暴露，不僅中國的巨頭們，全世界的目光均聚集在這里，環境將愈發波詭云譎，“財力”或許無法解決中國科企面臨的所有問題。</p><p>出海勢在必行，而國際市場中挑戰、機會、焦慮、利好等等并存著。BAT們曾改變了中國，如今也積累了影響世界的資本，但如果目的僅是攫取利潤，工具也僅僅是資本，恐怕很難被市場認可和追捧——這個新時代里的“中國故事”，也就沒辦法說的精彩紛呈了。</p><p>西游記中，唐僧攜一眾徒弟，一路斬妖除魔經歷九九八十一難，歷盡千辛萬苦終于抵達大雷音寺，取回普渡眾生的佛經。與古老的中國傳說相比，中國巨頭們的“西行”，或許才剛剛開始。</p>

[科技] 中國互聯網巨頭“西天淘金”的難度有多大？

/ 2020-04-20

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百度研究院迎來9位世界級AI科學家，深遠布局前瞻性研究

<p>作為百度發展人工智能的核心機構，百度研究院又完成了一次重要的實力擴充。</p><p><br></p><p>美國當地時間11月13日，百度研究院在美國硅谷召開會議，宣布百度研究院顧問委員會正式成立，并宣布在2018年陸續迎來9位世界級科學家。</p><p><img data-fr-image-pasted="true" src="http://image.thepaper.cn/www/image/12/246/40.jpg" width="100%" alt="" class="fr-fic fr-dii"></p><p>百度研究院院長王海峰與新加盟科學家</p><p>這九位科學家分別是：AT&T和貝爾實驗室前副總裁及首席科學家David Belanger；伊利諾伊大學厄巴納·香檳分校終身教授、計算機視覺領域頂級科學家David Forsyth；著名的計算語言學專家Mark Liberman；卡耐基梅隆大學終身教授、機器人技術領域專家Martial Hebert；明尼蘇達大學終身教授、知識發現與數據挖掘（KDD）領域的最高技術榮譽ACM SIGKDD創新獎得主Vipin Kumar；計算機視覺和生物特征領域專家郭國棟；自然語言理解、機器翻譯領域專家黃亮；悉尼科技大學教授、計算機視覺和人工智能專家楊易；馬里蘭大學帕克分校計算機科學系及電氣與計算機工程系主任、自動駕駛和機器人領域領軍人物Dinesh Manocha。</p><p><br></p><p>其中，前五位還將擔任新成立的百度研究院顧問委員會的成員。當天，百度高級副總裁、AI 技術平臺體系（AIG）總負責人、百度研究院院長王海峰在現場發言中對各位顧問委員的加入表示熱烈歡迎。</p><p><br></p><p>王海峰表示：“學術研究一直是產業間AI核心競爭力的重要組成部分。此次新成立的顧問委員會將為百度研究院的AI研究注入學術端的血液，讓百度研究院在前瞻性的研究方向上，更具深遠布局。未來我們將與這些科學家一起，繼續去突破解決AI問題，用AI更好地服務社會和普通人的生活?！?/p><p><br></p><p>百度研究院近年來已經在全球范圍了招募了一大批頂尖科學家，匯集了Kenneth Ward Church、吳華、李平、熊輝、楊睿剛、浣軍、馬艷軍等國內外AI領域世界級專家。</p><p><br></p><p>百度研究院成立于2014年，其前身是成立于2013年的百度深度學習研究院。目前百度研究院已經建立起了五大實驗室的陣容：深度學習實驗室（IDL）、大數據實驗室（BDL）、硅谷人工智能實驗室（SVAIL），以及新增的商業智能實驗室（BIL）、機器人與自動駕駛實驗室（RAL）。</p><p><br></p><p><strong>附9位科學家的介紹：</strong></p><p><br></p><p><strong>David Belanger</strong></p><p><br></p><p>現任史蒂芬技術研究所高級研究員，曾擔任AT&T實驗室首席科學家，信息、軟件及系統研究副總裁，并曾創辦AT&T信息實驗室，還是大數據研究和實踐的早期參與者。</p><p><br></p><p><strong>David Forsyth</strong></p><p><br></p><p>現任伊利諾伊州立大學香檳分校正教授，自2014年起擔任該校Fulton-Watson-Copp計算機科學專業主席。此前曾在加州大學伯克利分校擔任正教授。他發表過130多篇論文，涉及計算機視覺、計算機圖片和機器學習等領域。</p><p><br></p><p><strong>Mark Liberman</strong></p><p><br></p><p>在1975-1990年期間擔任AT&T貝爾實驗室的研究員及研究經理，自1990年以來擔任賓夕法尼亞大學教職人員，還曾積極參與語音語言方面的量化模型、以公開數據集為基礎的可復制研究等工作。</p><p><br></p><p><strong>Martial Hebert</strong> </p><p><br></p><p>卡耐基梅隆大學機器人研究所主任，他曾在多個高端項目中發揮重要作用，比如自動駕駛汽車領域的先驅計劃NavLab，并曾在生命質量技術中心領銜開發個人護理機器人的認知能力。</p><p><br></p><p><strong>Vipin Kumar</strong></p><p><br></p><p>明尼蘇達州立大學董事教授，并擔任該校計算機科學與工程設計系William Norris講座教授。Kuma在數據挖掘和高性能計算方面的基礎研究獲得2012年 ACM SIGKDD創新獎，同時還獲得2016年 IEEE計算機協會悉尼費恩巴赫獎。</p><p><br></p><p><strong>郭國棟</strong></p><p><br></p><p>清華大學自動化學士，美國威斯康辛大學麥迪遜分校計算機科學博士。著有《基于學習的方法的人臉、表情和虹膜識別》（2008）一書，合著作品有《支持向量機應用》（2014）和《移動生物識別》（2017），曾發表了100多篇技術論文。 研究興趣涉及計算機視覺、生物統計學、機器學習和多媒體等領域。</p><p><br></p><p><strong>黃亮</strong></p><p><br></p><p>百度硅谷人工智能實驗室（SVAIL）首席科學家，俄勒岡州立大學助理教授，于2008年在賓夕法尼亞大學獲得博士學位。 他是自然語言處理（NLP）領域的領先專家，以在解析、機器翻譯和結構化預測方面的快速算法和可證明理論方面的成果而聞名。</p><p><br></p><p><strong>楊易</strong></p><p><br></p><p>悉尼科技大學的教授，2010年在浙江大學獲得博士學位后，在卡內基梅隆大學擔任博士后，之后加入UTS。曾獲得全國優秀博士論文獎、澳大利亞研究理事會發現早期職業研究獎、浙江省科學獎一等獎、谷歌教師研究獎、澳大利亞計算機學會黃金數字干擾物獎。</p><p><br></p><p><strong>Dinesh Manocha</strong></p><p><br></p><p>馬里蘭大學帕克分校計算機科學系及電氣與計算機工程系主任，ACM、IEEE、AAAI、AAAS的會士，百度研究院高級顧問。在計算機圖形學、機器人技術、幾何處理和科學計算領域的11家著名期刊擔任編輯委員會成員或客座編輯。他領導的研究小組主要研究幾何和仿真算法，并將其應用于計算機圖形學、機器人技術和虛擬環境等領域。</p>

[科技] 百度研究院迎來9位世界級AI科學家，深遠布局前瞻性研究

/ 2020-04-20

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破界！Omi生態omi-mp發布，用小程序開發生成Web

<p><strong>omi-mp 是什么</strong></p><p>Omi 框架是微信支付線研發部和 AlloyTeam 開源的通用 Web 組件化框架，基于 Web Components，用來開發 PC、手機瀏覽器或者微信、手Q webview 的 Web 頁面。自今年5月開源以來，該項目共獲得 Star 數 5000+，擁有貢獻者29人。經過 Omi 原始開發團隊和社區貢獻者的共同努力，Omi 的生態發展非常迅速，包括：</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336190934/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>其中，Omi 近期發布 omi-mp，旨在打破小程序和 Web 的邊界，讓“小程序員”能夠使用小程序技術棧開發 Web HTML5 的單頁應用（SPA）, 也可讓已有小程序生成 Web 頁面。一次開發，多處運行。比如小程序官方模板生成的 Web 頁面：</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336192136/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p><strong>微信小程序生態</strong></p><p>11月7日，馬化騰在第五屆世界互聯網大會上透露了一組數字：目前，已經有150 萬開發者加入到了小程序的開發，小程序應用數量超過100萬，已覆蓋200多個細分行業，日活用戶達到2億。近10個月的時間，小程序的數量幾乎翻了一番，開發者數量增長了50萬，小程序日活增長了3000萬。</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336193024/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>據統計，開發小程序用的最多的技術棧是使用小程序提供的語法和工具， 騰訊也在加大小程序基礎能力和平臺生態的建設。在可以遇見的未來，微信小程序將不僅僅擁抱 Web Components，還會更好的支持NPM、小程序云、可視化編程、分包。小程序的可視化布局體系，能夠讓開發者拖拖拽拽搭積木一樣快速搭建小程序。</p><p><strong>微信小程序和 Omi</strong></p><p>微信小程序和 Omi 框架都是使用 Web Components（CustomElements 和ShadowDom）渲染組件，以搭積木的方式搭建 Web 頁面，小程序在定制的 WebView 中渲染組件，Omi 在 PC、Mobile、TV 等現代瀏覽器環境渲染組件，Omi 使用 JSX 作為 UI 表達式，小程序使用模板引擎，JSX 是圖靈完備，可以表達一切模板引擎。比如舉個99乘法表的例子：</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336194196/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>編譯成 javascript 之后:</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336195347/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>小程序支持 rpx 布局，Omi也增強了CSS,支持基于750屏幕寬度，支持 rpx 布局。比如定義一個半屏寬度的 div：</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336195910/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>小程序和 Omi 有很多共性，自然而然地可以打通二者之間的邊界，讓小程序在更多的平臺上體現其價值，節約公司人力成本，一次開發，多處運行。</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336196377/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>這次公開測試的 omi-mp 旨在挖掘小程序的平臺潛力和優勢，讓開發者使用現有的小程序快速生成基于 Web Components 的 HTML5 單頁應用，基于 Omi和omi-router 的前端項目，讓小程序不僅僅可以運行在微信里，也可以運行在微信內置的瀏覽器、手Q內置的瀏覽器、QQ瀏覽器以及 PC、Mobile、TV 等等的其他瀏覽器里。你可以同時使用 OMI 開發這工具或者微信開發者工具調試，既然 Omi 使用了 Web Components 和 Shadow-DOM, 所以不需要像 React 一樣安裝其他元素面板，只需要使用 Chrome 自帶的 Elements' sidebar 便可，它和 React開發者工具一樣強大。</p><p><br></p><p align="center"><img data-fr-image-pasted="true" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6336196992/641" class="fr-fic fr-dii"></p><p><br></p><p>omi-mp 是一次全新的、突破性的挑戰，希望通過開源社區的合力開發能夠讓 omi-mp 越來越好，讓小程序發揮更大的價值。</p>

[科技] 破界！Omi生態omi-mp發布，用小程序開發生成Web

/ 2020-04-20

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要穩固目前我國房價平穩的調控成果

<div>簡介：房地產市場調控成果來之不易，因此，不能讓調控半途而廢，前功盡棄。</div><div><br></div><div>我國房地產市場全面調控至今兩年有余，調控效果明顯，房價實現了基本平穩或者小幅下降。價格調整的影響開始向銷售量、資金端及土地市場傳導，整個產業鏈的降溫意味著調控已經取得了階段性的成果，其意義重大。</div><div><br></div><div>目前我國房地產業已經發展到一個新的階段，但高房價問題依然存在。首先，核心城市房價收入比保持在20以上的水平，部分城市超過30，不僅超過國際普遍認可的水平，也比美國和日本樓市泡沫破裂前高出數倍（日本首都圈和京畿圈10-12，美國4-5）。</div><div><br></div><div>其次，目前有業內人士預測我國房地產市值達到65萬億美元（約450萬億人民幣），已經超過美國、日本和歐盟三個地區樓市價值的總和。</div><div><br></div><div>再次，北京大學近日舉行的“我國居民財產差距與收入分配問題研究”成果發布會相關報告顯示，我國居民房產價值占總財產的比重已經達到超高水平，房價也成為推動居民財產價值升值和差距擴大的重要原因。2002年至2012年間，居民總財產分布差距基尼系數上升了38.7%，其中45.4%是由房價上升引起的。這都說明我國房價已經達到了相對較高的水平，房價繼續上漲將會帶來風險。</div><div><br></div><div>調控成果來之不易，因此，不能讓調控半途而廢，前功盡棄。</div><div><br></div><div>我國十五年的房地產調控經驗證明，我國房價上漲容易下跌難。</div><div><br></div><div><strong>堅持調控不放松能夠實現“五個有利于”：</strong></div><div>一是有利于扭轉房價只漲不跌的預期，</div><div>二是有利于防控房地產市場風險進一步上升，</div><div>三是有利于實現房地產市場“軟著陸”，避免美日斷崖式調整，</div><div>四是有利于貫徹落實“房住不炒”的政策基調，加快構建長效調控機制，</div><div>五是有利于資金“脫虛向實”，振興實體經濟。</div><div><br></div><div>堅持調控不放松體現了我國化解房地產市場風險、解決高房價策略的三個特點：著眼長期、主動調整、平穩化解。這與美國和日本房價泡沫破裂時候的著眼短期、被動調整、波動劇烈三個特點形成鮮明對比。</div><div><br></div><div>1991年日本樓市泡沫破裂，房價短期內暴跌。當年首都圈和京畿圈新房均價一度分別達到106.4萬日元/平米和102.7萬日元/平米，1992年這兩個地區房價分別下降了34%和49%，并進入連續十幾年的下降期。房地產市場風險向金融市場及實體產業傳導，導致日本經濟結束了高速發展的黃金時期，陷入了二十多年的低速發展。2007年美國次貸危機時房價大跌，2008年12月標準普爾20個大中城市房價指數為150.54，較2007年1月（202.31）下降了26%，并進入連續六年的下降期。</div><div>與美、日的土地私有制不同，我國土地是國有制。我國政府因此也具備了比美、日更強大的土地供給調整能力。調控效果取決于政府的決心。如果供給主動去匹配需求，就能穩定房地產市場，確保調控成功。近兩年的調控實踐也已證明了這一點。</div><div>房地產對經濟增長盡管仍有較大的貢獻，但鞏固調控成果的意義更為重大，必要時可以接受犧牲短期部分經濟增長的代價。</div><div>實際上，房價穩定，哪怕是小幅下跌，短期內也不會對經濟增長產生較大負面影響。通過增加供給（包括租賃住房）來滿足剛需群體的需求，在一定程度上也能保障房地產投資和銷售的基本平穩?；诖?，以往房地產市場的判斷邏輯將會失效，部分業內人士預言房價在2019年將會反彈甚至報復性上漲的言論也將成為一紙空談，房價在2019年甚至未來幾年內都將保持相對平穩，沒有報復性反彈的基礎。</div><div>控制住房價的同時，通過振興實體經濟，不斷提高居民的收入水平，使得未來居民收入的增長長期超過房價的上漲，不斷縮小房價收入比，通過“擠泡沫”而非“刺破泡沫”的方式，保障我國房地產市場實現“軟著陸”。我國長期、平穩消除房地產泡沫將創造歷史奇跡。</div>

[財經] 要穩固目前我國房價平穩的調控成果

/ 2020-04-20

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三年半來首次！央行全月逆回購零操作背后的信號

<div>中證網訊（記者王姣）11月最后一天，央行公告稱，考慮到月末財政支出力度較大，銀行體系流動性總量處于較高水平，30日不開展逆回購操作?！?/div><div>　</div><div>至此，整個11月份出現央行逆回購零操作的局面。而上一次，央行連續一個月不開展公開市場逆回購操作，還是在2015年5月份。事實上，自10月26日以來，央行已經連續26個工作日未開展逆回購操作?！　?/div><div><br></div><div>回顧整個11月份，月初到期的4035億元MLF央行進行了等量續作，15日、26日分別到期的1200億元、1000億元國庫現金定存均未進行續作，加之11月1日有1000億元逆回購到期，在全月逆回購零操作的情況下，11月央行實際凈回籠資金3200億元?！　?/div><div><br></div><div>隨著央行逆回購操作和MLF操作雙雙“啞火”，市場對貨幣政策取向的疑慮難免上升。但多數機構認為，央行此次連續暫停逆回購操作并不意味著貨幣政策收緊，央行此舉可能出于以下三個方面的考慮：第一，受益于前期釋放了較多中長期流動性，當前銀行體系流動性總量依然處于合理充裕水平。第二，市場利率依然保持低位平穩運行，市場資金供求整體平衡。第三，在低利率狀態下，暫停短期流動性操作，減少銀行間市場的流動性淤積，有助于邊際緩解中美利差倒掛帶來的人民幣貶值壓力?！?/div><div>　</div><div>整個11月份，央行在公開市場業務交易公告中反復宣稱“目前銀行體系流動性總量處于合理充裕水平”，只在15日、16日改變了措辭，承認“銀行體系流動性總量有所下降”，但強調“仍處于合理充裕水平”，隨后流動性很快重回寬松，29日、30日央行明確表示，“銀行體系流動性總量處于較高水平”?！　?/div><div><br></div><div>從市場表現看，月中受稅期、中央國庫現金管理到期等因素影響，市場流動性水平的確曾有所收斂。11月15日至20日，代表性的7天回購利率DR007從2.5753%上行至2.6698%，累計漲幅約10個基點，不過隨著稅期擾動消退，利率再度下行，至23日回落至2.57%附近，月末則持穩于2.64%?！?/div><div><br></div><div>進一步看，整個11月份，DR007的運間區間位于2.55%-2.67%，中位數和平均值均在2.61%。市場人士普遍認為，今年下半年以來，DR007中樞水平明顯回落，總體徘徊在2.55%-2.75%的央行“合意水平”，大致對應著流動性“合理充裕”的狀態，11月DR007利率中樞水平實際位于這一“合意”區間的較低水平，且資金利率波動更顯平穩，表明當前市場流動性總體較為寬松?！　?/div>

[財經] 三年半來首次！央行全月逆回購零操作背后的信號

/ 2020-04-20

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